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02/23

A2-taugliche Kurvenqueen – die KTM 790 DUKE

Ein flüssigkeitsgekühlter 8-Ventil-Motormit 95 PS, die für alle A2-Inhaber*innen auf 48 PS runtergeregelt werden können. Ein modifizierter Gitterrohrrahmen für maximal gutes Kurven-Feedback. Eine technische Ausstattung, die mehr als üppig ist. Und ein Preis, der Gänsehaut verursacht.

Die KTM 790 DUKE ist der ultimative Einstieg in grenzenlose Zweiradbegeisterung.

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Direkt zur 790 Duke auf ktm.com/de

Die Legende kehrt zurück:
neue Honda XL 750 Transalp

Es war die Sensation auf der EICMA 2022: Honda bringt die legendäre Enduro zurück.

Die 2023er Transalp punktet mit 92 PS bei 9.500 Umdrehungen pro Minute, 755 cm3 Hubraum und nur 208 kg Gewicht!

Dazu kommen einige elektronische Helfer wie 5 Fahrmodi, Smartphone-Sprachsteuerung, LED-Lichttechnik und Notbremssignal-Funktion.

Der wichtigste Unterschied ist jedoch, wie der völlig neuartige 755-cm³-Parallel-Zweizylindermotor mit 8 Ventilen Leistung erbringt.

Die Air Vortex-Ansaugtechnologie sorgt für mehr und geschmeidigere Dynamik im unteren und mittleren Drehzahlbereich, während die spezielle Ni-SiC-Beschichtung der Zylinder die Reibung verringert und für mehr Leistung bei hohen Drehzahlen sorgt. Der Motor liefert vielseitige Leistung für jede Fahrt, ob auf unbefestigten Strecken, in der Stadt oder auf der Landstraße, mit Sozius oder voll beladen.

Mehr infos

Direkt zur XL 750 Transalp auf honda.de/motorcycles/

Wir sind ein wachsendes Unternehmen. Und wir stehen vor einer fantastischen neuen Motorradsaison.

Darum brauchen wir Verstärkung. Ob technisch oder organisatorisch, als Ausbildung oder Vollzeitjob, in Georgsmarienhütte oder Sassenberg – Hauptsache, du hast Bock auf Motorrad.

Unsere Angebote findest du hier

Die Kette – noch gut oder schon verschlissen?

Das „Leben“ auf der Straße geht an einer Kette nicht spurlos vorüber. Bei Bikes mit 125 ccm beträgt die Lebensdauer rund 8.000 bis 12.000 Kilometer. Mehr Kubik bedeuten längere Nutzung: 20.000 bis 25.000 Kilometer sind drin – bei „normaler“ Nutzung versteht sich.

Ob deine Kette noch in Ordnung ist oder besser ersetzt werden sollte, prüfst du so:

Motorrad so aufbocken, dass das Hinterrad frei dreht.(Hauptständer oder Hebevorrichtung)
Mit der Hand die Kette vom hinteren Ritzel wegziehen. Lässt sich die Kette mehr als eine halbe Zahnlänge abheben, sollte sie gewechselt werden.
Unsicher? Komm vorbei und wir prüfen das für dich. Sofort und kostenlos.

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